Do roku 1996 świat motoryzacji borykał się z problemem emisji czarnego, duszącego dymu przez auta wyposażone w silniki typu Diesel. Przełomem okazało się wynalezienie filtra cząsteczek stałych, nazywanego skrótowo DPF, który od tamtego momentu montowany jest w układach wydechowych pojazdów. Jak to działa? Filtr DPF jest mechaniczną barierą dla cząsteczek stałych. Jego przestrzenna konstrukcja o bardzo dużej powierzchni porowatych ścianek z metalu lub materiałów ceramicznych sprawia, że przepływające przez niego cząsteczki sadzy zawarte w spalinach, osiadają w jego wnętrzu. To proste rozwiązanie...